将一块厚厚的长方形钢板加工成“马鞍形”“帆板形”等特别外形，然后打造出船只的流线型外体。长期以来，这一造船工业的要害程序一向没能脱节“手艺作业”的方法，其功率、精度低下，已成为困扰世界造船业的难题。
“这是真实的自主知识产权。”近来，国内船只结构力学界的威望吴有生院士、机械工程专家段正澄院士等专家对一项我国造船业的自主立异产品表明必定。这种被称为“SKWB-800型船只三维数控弯板机”的设备，革新性地处理了世界造船业的一项难题，初次将“主动化”引进整个船体外板加工环节，运用专门的核算和操控系统软件主动进行船板成型加工，在扔掉了传统人工经历操作的一起，使整个造船功率提高了数倍。专家组以为，该机总体上到达世界抢先技能水平。
我国是造船大国，据统计，2011年我国造船竣工量、新接订单量、手持订单量雄踞世界第一，但我国造船技能水平与世界抢先水平比较落后10年左右。作为船体加工出产的要害工序，长期以来，船体外部相似“马鞍形”“帆板形”的三维曲面制作只可以经过手控机械加工或许水火成形，前者依托经历，后者简单改动钢板内部安排。
2008年，山东硕力机械制作有限公司斥资2000多万元与武汉理工大学着手研制该项目，历时4年取得成功。公司董事长焦和桐和记者说，外板加工属塑性变形，曲折进程会发生回弹，也易发生褶皱变形，主动化成型尤为困难。该设备是选用具有自主知识产权的金属板件三维数控冷弯成套技能和“快速逐渐迫临曲折成形法”“根据非均匀有理B样条曲面重构法”等技能处理了以上问题。该技能装备可大规模的应用于国民经济各范畴其他板材成型需求，大标准的产品正总装出产。本项目现已取得多项国内外专利，包含一项触及美国、日本、韩国、欧洲等的世界专利PCT。(记者王延斌)
