京雄高速复工复建取得批复后，全力推进施工进展。图为工人们在操作主动弯弧机加工钢筋。河北日报记者 张伟亚摄
3月13日，春光明媚，京雄高速SG6标项目建造工地，挖掘机挥动长长的铁臂，在阳光下投射出繁忙的剪影。
作为河北雄安新区总体规划中“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，京雄高速是北京中心城区甚至北京大兴国际机场衔接雄安新区最快捷的高速公路通道，对完善新区对外主干路网，推进京津冀协同展开交通一体化进程具有极端重大意义。
“依据省交通运输厅和河北高速集团要求，在做好疫情防控的一起，有必要加速项目建造进展，咱们从头优化了施工流程，把每一项作业都抓紧抓实抓细，尽力将京雄高速打造成新区对外主干路网的精品和标杆工程。”河北高速集团京雄高速暂时筹建处副处长张孟强表明，现在建造工地的返岗人员已悉数投入出产，公司将在各标段展开劳动竞赛，把失掉的时刻抢回来，保证京雄高速年度出产方案方针按期完成。
京雄高速河北段包含主线和大兴国际机场北线公里，一期工程先期施行75公里。其间，主线起自涿州市京冀界与北京段顺接，向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城、雄安新区，止于容城县张市村南，与既有荣乌高速公路相接。
京雄高速SG6标项目出产副经理许路介绍，作为中标单位中交一公局调整本来“按月报方案，月保季，季保年”的进展办理模式，更改为“日方案”。因为桥梁较多，制梁的速度和质量是项目的要害，添加投资，将箱梁模板由本来的10套添加到14套；添加人手，采纳24小时倒班作业，现在该公司参与办理与施行工程人员到达1000人。
作为新区对外主干路网的重要动脉，京雄高速也承担着打造“雄安质量”的重担。
3月13日10时，记者在京雄高速建造现场采访时发现许多主动和智能化设备：主动弯弧机、数据锯切套丝机、模板液压行走体系、混凝土智能控制体系等等。
“我现已岗上训练了一个多月，现在能比较熟练地操作了，钢筋的弧度要求不同，有时就要调整参数。”6标项目工人吕红波认真地操作着主动弯弧机，周围还放着作业手册和笔记。
“京雄高速SG5标项目桥梁占比99.5％，白沟河特大桥为我国现在尖端规划的上承式接连钢拱桥，技能难度极大。”5标项目党支部书记甄宝斌表明，项目部加大智能化工地和立异工地建造，项目集成了BIM技能、才智梁场、安全可视化、物料办理等多个模块，并采用了智能安全帽、无人机航拍、AI人脸辨认、VR虚拟现实等多项先进的技能，将对项目数字化展开起到巨大的推进和演示引领效果。
京雄高速全线标段正在进行下部结构施工、梁板预制及钢筋加工；其他标段正在进行场站建造和清表作业。现在全线座。
